Då har en av mina F-4 fått sina landställ monterade. Har också återställt en del panellinjer efter all slipning. På utsidan av luftintagen har "ECM-bulor" kommit på plats. Ev. kommer jag forcera fram ytterliggare en Phantom men då en F-4C från US Air Force i vietnamkamouflage.
Då har jag täppt för de gamla hålen och spacklat bort panellinjer för att kunna dra nya samt skapa de stora dörrarna i stället. Använde en bit Dymotejp som spatel till att dra ut spacklet och det fungerade utmärkt!
Utrymmet innanför dörrarna har fått en behandling med nya panellinjer. Jag fick ju hjälp på Sthlmsforumet med bilder på den Catalina som nu renoveras på Malmen. Bifogar en länk till bilderna.
Då så var årets IPMS Open avklarat. Av de tre modellerna jag hade med mig så fick jag ett hedersomnämnande för min F-105. IPMS Open är alltid en mycket trevlig tillställning! I år tyckte jag dock att flygklasserna inte hade så många utställda så som det brukar vara. Lite glest i leden. Lite nya inköp blev det också givetvis. Köpte en F-4 Phantom som skall bli en US Air Force kärra från Vietnamkriget i SEA-kamouflage. Nu har jag fyra Phantoms på g! Sen blev det lite Alclad-nyanser till Catalinan, en tejprulle och lite klarlack.
Ja ni ser själva vad det sura priset var! Ordningsmakten i Norrköping tyckte att jag störde ordningen! Konstaplarna stod och mätte med laser på en 90-väg och de tyckte jag körde i 109km/h. Tyvärr hann jag inte se dem! Hade precis kört om en buss och hade inte hunnit få ner hastigheten tillräckligt. Så de skickade en radiobil efter mig. Försökte skaka av mig den men det gick inte! :) De hade till och med kalibreringsprotokollet i ordning när jag ville se det! De verkar vara nogranna de där! De tyckte jag var trevlig mot dem i alla fall. Vad det nu är värt! Jag säger bara att Forden är lite hetsig! Lätt hänt att den vill rusa iväg om man inte håller den i tyglarna! :) Första gången jag åkt fast i en hastighetskontroll. En gång efter drygt 16 års bilkörning är väl ganska ok.
Sen fick jag givetvis en lastförskjutning också! Det där jäkla pitotröret!!!! SR-71:an ville visa att den var större än F-105:an. Nu ska det lagas och jag tror jag ska matta ner min F-105 lite mer.
När jag maskerade av huvarna upptäckte jag en liten vit smutspartikel som satt sig på insidan av bakre huven!!! Aaarghh! Hur skulle jag få bort den? Efter att gått lös på modellen med hårda knäpp med fingrarna på ovansidan huven så lossnade det till slut och föll ned i sittbrunnen. Där ser man det inte som tur är! Hade varit jobbigt om jag hade behövt öppna huvarna.
Nu bär det av till Open i Sthlm! Ska se om jag hinner få ihop en basplatta, men jag tror inte det tyvärr. Kom gärna med kommentarer om det är något jag borde göra mer på modellen. Tänkte på vädring eller liknande.
Nu är det dags att försegla dekalerna med ett lager klarlack. Sen ska det "washas"!
"No step"-dekalerna är alltid lika utmanande att få raka. Ni ser några på stabben.
Många små! Den bakom inre landställsluckan var lite besvärlig att få dit, men det gick bra utan att ta bort luckan.
Aaaaaaarghhhhh!!!!!!!!!!!! Vietnameserna måste ha blivit livrädda när de såg denna! :)
Pitotröret åter på plats efter en liten incident där det ville ta en egen flygtur.
