30 januari 2009

Top Secret 3

Ett tips är att inte hela denna bit kommer att synas på den färdiga modellen. Nu måste ni helt klart se vad det är! *L*

28 januari 2009

Top Secret 2

Nu då? *L*

Top Secret!!!

För att hålla glöden uppe för modellbyggandet så har jag på börjat ett hemligt projekt precis som mina två arbetskamrater. Jag tyckte det var ett roligt inslag på Knuttes och SAN:s bloggar, så jag följer trenden och gör likadant! Här kommer en suddig bild på mitt projekt som nu kallas Top Secret! Vad kan det vara jag har börjat att bygga?



Forts. följer med både Spitfiren och denna...

24 januari 2009

Kameraglas

Då har skyddsglasen kommit på plats för de lodräta kamerorna. De är fastlimmade från insidan med Humbrols Clearfix. Normalt vid ett uppdrag satt det skydd över glasen på undersidan innan start. Dessa kunde piloten fälla när det var dags för spaning med kamerorna. Min kärra har ju varit ute på ett uppdrag, så därför är skydden borta och glasen syns. Plastglasen som jag använt skulle egentligen sitta som nedåtriktade lampor på undersidan vingarna. Detta hade inte vår S31:a, så de hålen spacklades igen och plastglasen hamnade istället som skydssglas.
Dålig bild men, men...

Forts. följer...

18 januari 2009

Inredning

Stolen är på plats! Jag handmålade den först med Humbrol 186. Därefter på med ett lager av Gunze H95 Smoke Gray. Sen en avslutande finish med vitt pulver från Tamyia vädringset. Ryggstödet som ska vara i skinn målades med Humbrol 21 blank svart för att sedan vädras med samma vit som till stolen. Sen i med ryggstödet i stolen. Ryggstödet har jag tillverkat själv. Bältena kommer senare, de är dock köpta.

Inredningen i cockpit på originalbyggstasen är mycket sparsam! Därför har jag lagt till bl.a. första förbandssats, där ska bara rödakors-märket på, ett rött brytjärn samt höjdtrimratt. För övrigt kan ni se hu jag skitat ner inredningen lite för att ge en mer realistisk effekt.


Instrumentpanelen har jag torrborstat med silver, vitt och även svart för att tona ner vissa partier. Även målat med gult på ett litet område. Högst upp ser ni den scratchbyggda kamerakontrollen. Har även lagt till en kompass strax nedanför de övriga instrumenten. Det var mycket konstigt att den inte följde med i satsen då det ser ut som om det är förberett för att sätta dit en sådan. Avslutade med att penselmåla satin-lack över panelen. Jag tycker det ger ett mer korrekt intryck av färger med den lacken. Det kom jag underfund om när jag testade det på min J35 cockpit. Den som för övrigt inte är färdigbyggd. Får se när jag tar tag i den.

Avslöjande bilder måste jag säga. Man ser ju alla konstigheter tyvärr! Kanske är bra att fota för att se alla fel som måste rättas till. Jag ser ju massa gjutmärken m.m. på insidan. De kommer nog att få vara där för jag tror inte man ser dem utifrån när kärran är ihopsatt.

Forts. följer...

13 januari 2009

Oljekylare

Bilden visar hur jag påbörjat att torrborsta oljekylarnas fram och baksida. Grundade med svart och därefter torrborstade jag med Humbrol 11 silver.

Forts. följer...

11 januari 2009

Airbrushing!

Det känns som om det flyter på bra nu med mitt bygge. Nu har äntligen airbrushen kommit fram igen. Målade lite blandade detaljer som bilderna visar. Den gröngula färgen är ihopmixad av Tamiya XF-4 Yellow green samt Gunze H303 Green. Målade även syrgastankarna, men de råkade jag komma åt innan de torkat! Så därför blir det lite slipning och bara till att göra om!




Forts. följer...


10 januari 2009

Kamerainstallation och huv

Eftersom luckan till snedbildskameran skall vara öppen så måste jag givetvis bygga upp insidan av kärran också! Bilden visar det påbörjade arbtet. Ni ser bl.a. åtkomstluckan för den bakre vertikala kameran. Den luckan är stängd på min modell men måste synas inifrån.



På skissen nedan ser ni 2 st spaningskameror av typ Ska10. Min modell kommer att ha 3 st Ska12. Det fanns tre standardalternativ av kamerauppsättning.
  • 2 st Ska 10 nedåtriktade
  • 1st Ska12 och 1st Ska10 nedåtriktade och en ska12 till snedbildskamerainfästningen
  • 3 st Ska12 d.v.s. 2 st nedåt och en snedbildskamera. Mitt alternativ.

På bilden ser ni också det jag för övrigt byggt in i kärran.


Fronthuven är utskuren! Det gick bra! Häftmassa, en ny skalpell och tejp gjorde susen.



Här ser ni originalhuven längst upp. De i mitten skall jag använda samt att jag har den bakre rutan i ett par uppsättningar i reserv.
Forts. följer...



05 januari 2009

Mer bakgrundsfakta samt fortsatt bygge!

Fick låna denna bok av farsan. Där står det en hel del om Spitfire och då även Mk XIX. Som sagt, alltid bra med mycket bakgrundsfakta! Mycket bra och intressant läsning.
Medan bäbisen ammas finns det perfekta tillfällen att bygga modellflygplan! *L* Så jag har fortsatt att bygga vidare.
Bakre tryckskottet med lite detaljer är på plats. Har även tillverkat ett stag, som sitter bakom huvudstödet till bakre skottet. Jag hade en del plaststänger liggandes, men de hade för stor diameter. Därför fick jag värma och dra ut en stång så att den blev lite smalare.
Som ni ser på bilden nedan så är det inte bara ett kamerahål längre! Jag har kommit på att jag vill detaljera modellen ännu mer genom att luckan skall vara öppen så att man kan se kamerorna där inne. Även lite detaljer så som spant m.m. måste då tillverkas. Varför göra det halvdant när man kan göra det fulländat. Kommer att ta mer tid, men det kan det vara värt i slutändan. På bilden ser ni också hur jag satt dit en kant som luckan egentligen ligger emot när den ska vara stängd. Den kanten skall även få lite skruvhål sen. Innan den kanten kom på plats var jag tvungen att minska ner tjockleken på plasten runt omkring för att det ska ge ett korrekt intryck av plåttjockleken på kärran.


Luckan skar jag ut av genomskinlig plast som jag tagit ifrån ett CD-skivepaket. En sån där rund skiva som ligger med när man köper brännbara CD-skivor, ni vet nog vad jag menar. Försökte först med plast från en Creme fraiche-förpackning, men den var för skrovlig i ytan. På bilden ser ni hur den behandlats med golvpolish för att sedan torka dammfritt. Luckan skall senare få lite kanter.

För övrigt kan jag säga att jag nu bestämt mig för att huven skall vara öppen på kärran.

Forts. följer...