Första lagret färg

Då var första lagret färg på. Det blev Tamyias Sky grey vilket det gick åt en hel del av! Upptäckte dock lite dåliga skarvar vid huvarna som nu åtgärdas vilket ni ser på bilden. Nu ska panellinjer preshadas med svart.

Forts. följer...

SR-71A Dags för målning

Då har jag kommit så långt att det är dags att måla den. Jag kommer köra på ett ungefär så som jag fick tips om. Det ska bli intressant och se om jag kan få till en bra "ton" på kärran. Jag valde att ha kärran på landställen så att det lättare går att hantera den efter målning då den torkar. Alla hjul är dock ej på kärran samt landställsluckor saknas vilka kommer målas separat.

Forts. följer...

SR-71 Blackbird

Jaha, då har man startat ytterligare ett projekt. Denna gång är det ett mytomspunnet plan nämligen SR-71 Blackbird. Det är några otroliga data på detta flygplan: Max startvikt 86ton! Kunde flyga kontinuerligt i Mach 3,2 och var uppe på höjder som 30000 meter. Otroligt! Sista flygningen var 9 oktober 1999 som NASA genomförde. Detta var ju ett mycket hemligt flygplan. Först 2002 gavs det till känna vart de tre sista planen har sin viloplats. Vem vet! De kanske flög efter 1999?

Byggsatsen är väldigt enkel att bygga. Få delar och hyfsad passform gör det snabbt att få ihop den. Jag tänkte försöka testa lite med målningen och inte bara köra matt svart direkt utan testa om man kan blanda ihop Alclad Jet exhaust med deras svarta primer för att få lite metallaktig yta. Ev. toppa med ett svagt mattsvart lager och därefter klarlack för dekalerna och mattlackning sist. Panellinjer kommer fyllas i med nån vit, beigeaktig torrpastellkrita. Tittar man på närbilder av kärran så är skarvarna i flygplanet åt det vita hållet. Vad tror ni om det? Har ni något tips?

Frågesport!

Vad är det för projekt jag nu påbörjat? Har ni några ideér?

F-105G vapenlast

Då har jag bestämt vilken vapenlast min Thunderchief skall ha. Enligt byggbeskrivningen, se ovan, fanns det två alternativ, men efter att ha forskat på internet så har jag hittat vad den vanligaste lasten var på ett uppdrag med en F-105G.

1 bränsledunk mitt under kärran. 2 stycken AGM-45 Shrike (en på vardera ytterbalk), 1 AGM-78 Standard på en av de inre balkarna samt en till bränsledunk på motstående sida för att balansera upp. De ville ha med så mycket bränsle som möjligt eftersom ett Wild Weasel-uppdrag ofta innebar att de kom först in på stridsarenan och lämnade sist. Läste att AGM-78 Standardroboten var en robot som var betydligt bättre än Shrike som var lite opålitlig. Tydligen kunde besättningen avfyra en "Standard" i en annan riktning än mot den fientliga luftvärnsradarn för att de inte skulle bli rädda och stänga av radarn. Efter en inprogramerad tid vände roboten dock mot sitt mål och förintade det. :)

Forts. följer...

F-105G tar fart igen.

Huvarna är tillslipade och doppade i golvpolish. Resultatet blev mycket bra enl. mig själv.

Kabinen är klar förutom stolarna som befinner sig i sitt slutskede med bälten m.m.

Roder, klaffar och antenner m.m. har börjat komma på plats. Klaffarna kunde man välja ha i nedfällt läge men det tycks som om de aldrig ses i nerfällt läge på marken så därför blev de infällda.

Forts. följer...