Då var den klar. Nästan! Jag ska bara putsa rutorna på den. Såg det först på bilderna att de inte är riktigt rena. Jag är ganska nöjd. Partiet runt huvarna är lite sisådär, det syns lite dåligt grundarbete där.
Tyvärr blev bilden suddig, men det var den bild som återgav SR-71:an som den egentligen ser ut i dagsläget. Jag kommer att fortsätta med att få bort lite wash. På bilden ser ni hur det är lite för mycket på vissa ställen, speciellt vid kanter. Jag la även i en brun wash i ventilationshål vid motorerna, på motorutblåsen och hjulfälgar. Det är lite jobb kvar, men det närmar sig. Nu åker vi i väg till Kungälv för att fira jul så då blir det inte mycket byggt, men sen! Ska se om jag hinner åka förbi Kempes hobby i Gbg. Såg att han har en B-58 (1/72) i lager. Är mycket sugen på den! Otroligt cool kärra! Har sett en i verkligheten på "Lone Star Flight Museum" i Galveston Texas!
Fram med torrpastellkrita vit, vatten samt en droppe diskmedel och vips har man en "wash". Började med undersidan om det inte skulle bli jättebra. Det blev hyfsat tycker jag. På bilden ser ni hur jag torkat av den främre delen på flygplanet. Bakre är fortfarande full med wash. Jag kommer dock mörka ner panellinjerna sen med lite smink. De blir lite för iögonfallande tycker jag.
Då har jag påbörjat preshadingen av min Thunderchief. Jag målade även huvarna med svart för att det ska vara svart inåt mot cockpit. Upptäckte dock lite dåliga skarvar vid huvarna som måste åtgärdas. Det är märkligt hur mycket detaljer som kommer fram när man lägger på en färg. Som ni ser hann jag inte längre än bakkroppen. Hade målat om huvarna på min SR-71 innan och hade lite svart färg över som jag nyttjade till denna. För övrigt har jag på min SR-71 förseglat dekalerna med klarlack.
Det var ett tag sen jag uppadaterade läget på mina tre Phantoms. Det har inte hänt mycket, men jag har fått ihop nån extratank samt Sidewinderlavetterna. På bilden ser ni hur jag lagt på flytande spackel för att slipa till luftintagen. De har krävt ett riktigt hästjobb i slipväg! Sen måste ju panellinjerna återställas också!!!
Då har hjulen kommit på plats. De fick en behandling med Tamyias "sminkkit" för att efterlikna det vita på sidorna av däcken. Tror att det är någon typ av behanling däcken fått för att tåla värme bättre. Någon som vet kanske? Kommer att fukta fingret sen och dra bort det vita på slitbanan och ev. behandla med lite svart från sminkkittet.
Fick hem en leverans igår av lite prylar. För första gången har jag beställt paint masks och detta till min F-105G. Vilket köp! Det är nog bland de bästa tillbehör jag köpt nån gång! De passade perfekt och är tidsbesparande som bara den! Det följde även med masker till fälgarna på hjulen. Som ni ser på bilden så täcks inte hela huvarna utan det är tänkt att man ska använda flytande maskering där. Själv kommer jag använda Tamiyatejp.
Forts. följer...
Forts. följer...
Därefter blev det flera tunna lager med svart över hela modellen. Fick måla-blanda färg-måla-blanda färg-måla-blanda färg-måla.... Det tog ett tag innan jag var nöjd med "täcklagret". Körde med 0,15 nålen för att lättare reglera hur mycket färg jag skulle få på ytan. Tunn färg och ganska högt tryck på lite längre avstånd än normalt gjorde susen. Blev ganska nöjd.
Efter detta har jag lagt på Gunzes klarlack. Det blev lite prickigt tyvärr. Får gå lös med micro meshen. Jag har gått över från Humbrols klarlack till Gunze men jag har inte blivit kompis med den ännu. Blir alltid lite prickigt tycker jag oavsett hur jag reglerar trycket. Har ni några tips om blandningsförhållande på den med T-röd?
Fyllde i med sandfärg i panellinjer. De kommer även få en behandling med en rödbrun färg innan de slutliga svarta lagren kommer byggas upp. Jag hoppas det blir bra. Om man tittar på bilder på SR-71:an så är de väldigt matt svarta. Det syns egentligen inte så mycket nyanser tycker jag men nu är det modellbygge och där gäller det att få en skalaeffekt också.
Forts. följer...
Forts. följer...
Forts. följer...
Jaha, då har man startat ytterligare ett projekt. Denna gång är det ett mytomspunnet plan nämligen SR-71 Blackbird. Det är några otroliga data på detta flygplan: Max startvikt 86ton! Kunde flyga kontinuerligt i Mach 3,2 och var uppe på höjder som 30000 meter. Otroligt! Sista flygningen var 9 oktober 1999 som NASA genomförde. Detta var ju ett mycket hemligt flygplan. Först 2002 gavs det till känna vart de tre sista planen har sin viloplats. Vem vet! De kanske flög efter 1999?
1 bränsledunk mitt under kärran. 2 stycken AGM-45 Shrike (en på vardera ytterbalk), 1 AGM-78 Standard på en av de inre balkarna samt en till bränsledunk på motstående sida för att balansera upp. De ville ha med så mycket bränsle som möjligt eftersom ett Wild Weasel-uppdrag ofta innebar att de kom först in på stridsarenan och lämnade sist. Läste att AGM-78 Standardroboten var en robot som var betydligt bättre än Shrike som var lite opålitlig. Tydligen kunde besättningen avfyra en "Standard" i en annan riktning än mot den fientliga luftvärnsradarn för att de inte skulle bli rädda och stänga av radarn. Efter en inprogramerad tid vände roboten dock mot sitt mål och förintade det. :)
Huvarna är tillslipade och doppade i golvpolish. Resultatet blev mycket bra enl. mig själv.
Roder, klaffar och antenner m.m. har börjat komma på plats. Klaffarna kunde man välja ha i nedfällt läge men det tycks som om de aldrig ses i nerfällt läge på marken så därför blev de infällda.
Sandaus Bell 212.
Nu hänger det två stycken torpeder Mk46 på den också! Det guldfärgade är sprutmålat och den "främre gulddelen" fick en behandling med genomskinlig grön som penslades på. Därefter mattlackning. Jag har tittat efter bilder på torpeder av typ mk 46 på nätet och de har en massa olika utseenden känns det som. Jag bestämde mig dock för en som jag verkligen såg hängde på en SH-60 och försökte efterlikna färgerna på den torpeden.
Nu bär det av till C4. Sen fortsätter mina övriga projekt!
Otroligt häftig kärra! Den skall bli kul att bygga.
Mycket bra passform på denna byggsats gör att bygget går snabbt framåt.
Forts följer...
