Ny modellbyggare!

Passar på att lägga in en bild på en ny modellbyggare. Han har inte finmotoriken just nu när han bara är fyra dagar gammal, men den kommer nog efter lite träning! Jag tror han ser fram emot att ta tag i det som finns i garderoben bakom honom på bilden. Förhoppningsvis är de redan byggda när han kommer i gång, men garderoben kommer nog att fyllas på efterhand med nya byggsatser. Nu blir det mindre tid till S31:an, men den ska bli klar! Har även ett beställningsjobb liggandes av lackering på en Ferraribåt, men den är nog snabbt avklarad. En förbättring av mitt byggbord kommer också att ske med installation av en till fläkt samt en plexiglasskiva för att öka effekten av utsuget. Fläkten som ska installeras kommer mer likna ett punktutsug tror jag.

Forts. följer...

Syrgastankar, tryckskott och kameralucka

Första bilden visar det bakre tryckskottet som ska in bakom kabinen. Jag höftade till det med hjälp av en sax och det passade till slut riktigt bra!

Andra bilden visar hur syrgastankarna sitter på S31:an som står på Malmen. Efter lite sökande i litteraturen kom jag fram till att det ska vara tre tankar bredvid varandra.

Denna bild visar de påbörjade syrgastankarna. Originalbyggsatsen hade två tankar. de kortade jag av samt att jag fick nytillverka den tredje från en av gjutramarna. De ska putsas lite innan de är helt klara.

Åtkomstluckan till snedbildskameran är ristad. Ni kan även se en åtkomstlucka, på motstående sida, för en av de lodräta kamerorna på den första bilden. Där fick jag med hjälp av CA-lim spackla bort en felaktig lucka och rista dit min egna lucka.
Forts. följer...

Gör om, gör rätt!

Blev inte nöjd med skevrodren. Så därför åkte de av! På med lite plast och slipa om! Nu ska kanterna bli raka och jag har även bestämt att ställa ut rodren lite lite för att ge en "levande" känsla.

Vingen igen samt kamerahål

Det känns som om mycket av jobbet med denna S31:a är att få vingen rätt. Jag har nu tillverkat två detaljer som sitter på ovansidan vingen. I ärlighetens namn så har jag inte lyckats forska fram vad det är för något. De detaljer jag gjorde på undersidan vingen var bl.a. ett par kåpor till bränslepumparna, men det är ju inte detta! Vad kan det vara? Några förslag? Det kanske är så att de ska ge utrymme till något inne i vingen eller något aerodynamiskt.


Kamerahålen skall nu borras upp. Först mätte jag ut var hålen skulle sitta. detta med hjälp av Flygplansritningar 4. Ett hål på vänstersidan av flygkroppen och två under. Därefter var det bara att ta fram min lilla borrmaskin och göra ett litet hål. Därefter gick jag upp i dimension och gjorde ett ännu större hål för att till slut ta en 4 mm borr och snurra den för hand. Avslutade med att slipa kanterna. Jag har kommit fram till att hålen skall vara 4,15 mm i diameter i skala 1/48.

Enligt alla bilder jag sett så ser det ut som om det är en förstärkning runt kamerahålen på undersidan. Jag maskerade av och spacklade. En lätt slipning och förstärkningen var på plats.

Forts. följer...

Det tar sig!

Oljekylarna är på plats. Dock bara de yttre kåporna, så att säga. Själva fram- och bakdelen i kylarna kommer jag att måla separat och pilla dit efter att övriga byggsatsen är målad.

Skevroder på plats igen samt att jag på bilden maskerat av för att återskapa gångjärnen som håller i rodren. Lite spackel och slipning så är de tillbaka.

Inredningen har jag också börjat med. Styrspak och pedaler med tillhörande stag är ihopsatta. Observera att jag skurit loss och arrangerat om pedalerna så att sidrodret kommer vara utställt åt vänster. Styrspaken är lutad framåt. Svårt att se på denna bild dock!

Huven har börjat att ta form också. Som jag nämnt tidigare så får man ta det försiktigt med den. Jag har bestämt mig för att ha huven stängd. Den är så fin att man lätt kan se in i alla fall i kabinen samt att de kommande syrgasbehållarna också kommer vara synliga genom bakre rutan.
Detta är ju riktigt kul!!!! Forts. följer...

Beställd materiel levererad!

Äntligen har jag fått min leverans från Hannants. Jag gjorde en beställning främst för att få tag på den rätta huven till min Spitfire men det kom även med lite annat smått och gott. T.ex. Xtracolors PRU Blue. Det är den färgen kärran skall målas i. Jag har sedan tidigare den färgen i min ägo, dels Humbrols akrylfärg samt Xtracolors akrylfärg. Tanken är att jag ska prova mig fram vilken av färgsorterna som ger det bästa resultatet.

Den beställda huven ser mycket bra ut! Den är gjord av ett litet företag i Nottingham i Storbritanien som heter Aeroclub. Tanken var att huven skulle vara i öppet läge på kärran men jag blir lite osäker nu när jag måste börja skära i den nya huven. Den får INTE spricka! Så jag får se hur jag gör, om jag fegar och låter huven vara i stängt läge eller karvar och får den i öppet läge. Jag fick tips av Knutte att fylla huven med häftmassa för att lättare kunna bearbeta huven utan att den spricker. Bra tips!

För övrigt har jag gjort nya panellinjer på vingarna. Jag använde två olika panelscribers, dels min egna från Bare metal, samt Tamiyas som jag lånat av Knutte. Jag håller med Knutte om att Tamiyas är bättre. Den är stabilare att jobba med. Jag måste nog köpa en egen sån tror jag.

Vingen börjar att arta sig. Jag gjorde även en snabb test av Tamiyas fine surface primer under ena vingen. Den verkar riktigt bra! Den kommer att användas mer efter att hela vingen är klar. På bilden ser ni också hur jag påbörjat att göra en del detaljer med hjälp av Tamiyas epoxy putty. De måste slipas till efter att de härdat. Ni ser på detaljbilderna hur de ser ut på S31:an som står på flygvapenmuseum.

Hålen för kamerorna får vänta ett tag till. Forts. följer...

Stabilisator med höjdroder och trimroder

Då har turen kommit till stabben med sina roder. Här var jag tvungen att skära ut både höjdrodren och trimrodren. Detta var ganska knepigt, i alla fall höjdrodren. Som ni ser på bilden har rodren en form som gör utskärningen komplicerad. Det är inte bara att skära dem rakt av. När jag gjorde detta var jag tvungen att vara mycket noggrann! Jag använde en skalpell samt ett verktyg som egenligen i första hand används till att göra nya panellinjer. En så kallad "Panel scriber". Det gäller att inte avverka för mycket material vid utskärningen. Det skulle göra att det ser konstigt ut när det är klart. Man får även tänka på att slipningen efter utskärningen också minskar roder och stabbe i storlek. Trimrodren var lite enklare att skära ut. De har ju bara raka linjer.

Den sista svårigheten är att alla roder hamnar i samma vinkel gentemot varandra. Höjdrodren har jag valt att ha i en "hängande" position. Det vill säga att styrspaken kommer vara framskjuten något. Det tycks som om höjdrodren kunde stå i vilket läge som helst på marken enligt de bilder jag sett. Även max upp! Trimrodren är trimmade något uppåt. Jag gissar att de kunde vara det vid landning. Tanken är att kärran skall stå på marken som om den taxat in och gjort en sväng precis innan kupé. Det kommer visa sig genom att sidroder och sporrställ kommer vara utställt åt något håll.

Jag har lite finlir kvar med rodren men inget värt att nämna i större utsträckning. Arbetet går ganska sakta framåt, men det krävs för att det skall bli bra! Nu börjar tankarna på hur jag ska borra upp hålen för kamerorna. Fortsättning följer...

Bygget fortsätter!

Då har jag fortsatt med bygget! Som ni ser på bilden har sirodret fått sitt trimroder på plats efter lite putsning. Har även slipat ur fenans bakre kant något för att sidrodret ska sitta på ett naturligt sätt mot bakkanten på fenan.

Luckan på vänster sida av kabinen är bortspacklad.

Vingspetsarna har även de kommit på plats. När de kom på så tyckte jag vingen såg ut att ha en stor spännvidd gentemot de bilder jag sett, men efter lite efterforskning och mätning, så kom jag fram till att vingens spännvidd stämmer. Nu krävs det bara lite finlir med kanten mellan vingspetsarna och övriga vingen.

Vingens ovansida ser ni har stora fält där jag spacklat med vanlig Tamiya-spackel samt med snabblim. Snabblim som spackel hade jag hört talas om men aldrig testat på något större objekt. Detta var en mycket bra upplevelse! Det blir en mycket fin yta efter slipning samt att det är stenhårt. Perfekt eftersom jag kommer behöva rista om panellinjer.

Skevrodren är utskurna. Detta för att få en bra "look" på modellen när den är klar. Även där, precis som på sidrodret, har jag slipat ur lite ur vingens bakkant för att skevrodren skall "sjunka" in något mot vingen. Detta gjorde jag innan vingspetsarna var på plats. Annars hade det blivit besvärligt. Att notera på denna byggsats, skevrodren var inte ända ut till kanten där vingspetsen skulle fästas, utan de fick jag spackla för att få bort den ursprungliga roderkanten och därefter skära ut rodret ända ut. Mk XIX hade lite annorlunda vingar gentemot Mk XIV som denna byggsats är. Det kommer krävas lite nya panellinjer på rodren också.

Nu väntar även vingens undersida vilken fortfarande är obehandlad. Mycket jobb kvar, och det bara på vingen!!! Men jäkligt roligt är det att se den ta form. Kan även säga att en huv till Mk XIX är beställd! Känns skönt! Nu har jag nästan alla delar. Det krävs även lite scratchbygge med utrustning så som kameror, syrgasflaskor, kamerakontrollen m.m. i kabinen. Det kommer ni att märka framöver i mina kommande blogginlägg.

Ett STORT TACK till min kusin Anders som skickat mig boken "The Spitfire story"! Mycket intressant samt även bra till bygget med en del bilder på Spitfire Mk XIX. Perfekt!

Häng med! Fortsättning följer inom en snar framtid...

Tidskrävande arbete!

Ja då fortsätter jag med vingen. Har nu börjat att spackla bort luckor och panellinjer som inte skall finnas på ovansidan. Detta kommer att ta tid så därför, för att hålla byggintresset uppe, så har jag påbörjat vissa andra delar också. Jag hoppar hit och dit nu känns det som.

Här ser ni att jag skurit bort sidrodret från huvudkroppen samt även skurit ut trimrodret. Sidroder och trimroder skall ställas ut åt något håll för att ge lite mer liv åt modellen.

Jag har även förberett för att trolla bort dörren på vänstersidan av kabinen. S31 hade tryckkabin så därför hade den ingen dörr. Piloten fick vara lite akrobatisk för att komma i kärran. Teknikerna på F11 fick tillverka ett trappsteg som gick att hänga över sargen för att förenkla det för piloten. Forts. följer

Vingen

Nu är jag igång med vingen. Jag tänkte börja med den eftersom den kräver en hel del jobb. På bilden ser ni hur jag tagit bort kanonerna och fyllt igen hålen. Jag har även snidat till två nya täckluckor över kanonerna. Originalluckorna hade en upphöjning för att göra plats till kanonerna. De luckorna ska inte finnas utan skall spacklas bort. Detta medför också att jag måste rista nya linjer i vingen. S31 hade inga kanoner utan dess vinge hade i stället extra tankar, bl.a. i vingens framkant. Undersidan kommer senare, den har massa "äckliga" hylsutkastarhål som måste spacklas igen. Även där måste nya panellinjer ristas. Tur att jag beställt ett verktyg för att enklare kunna rista panellinjer!

Bakgrundsfakta

Bakgrundsfakta är viktigt! Jag har lyckats få tag i en hel del. Främst tack vare en arbetskamrat Tony Holmqvist som bl.a. hade kopior från S31:ans reservdelskatalog samt bilder tagna på Flygvapenmuseums S31:a! Ett stort tack för detta!
Det som oroar mig i nuläget är frontrutan. Den som följer med i byggsatsen är fel. S31:ans frontruta är en hel välvd ruta till skillnad mot byggsatsens. Hur ska jag göra? Jag måste nog beställa en ruta från Hannants eller försöka slipa ner kanterna på den nuvarande huven. Det sistnämnda kan nog bli svårt att få bra.

Grundbyggsats Academy Spitfire Mk XIVc

Precis som vid varje bygge måste man forska lite om hur en kärra ska se ut. I detta fall krävs det en hel del forskning. Detta p.g.a. att det egentligen inte finns någon modell på marknaden som kan byggas direkt ur lådan och bli en S31. Jag har valt Academys Spitfire Mk XIVc som grundsats efter tips på IPMS hemsida. Denna kommer behöva en del konvertering vilket ni kommer att se framöver. Denna modell ser mycket bra ut, försänkta panellinjer och verkar ha en riktigt bra passform.

S31 Spitfire

Nu startar mitt arbete med att bygga en S31 Spitfire i skala 1/48! Häng med...